Մոնոլիտ գծային դրենաժային ալիք

Պարզ է օգտագործման համար, համակարգի մի քանի բաղադրիչներ, առանց անցողիկ աղմուկի, ամուր և դիմացկուն;
Դրենաժային խրամատի ընդհանուր կրող հզորությունը հասնում է F900 (900KN), որը հարմար է օդանավակայանի տերմինալների համար.
Կափարիչի ափսեը և խրամատի մարմինը ինտեգրված են, և չկա ծածկույթի ափսեի տեղաշարժ կամ ցատկահարթակի երևույթ, երբ մեքենան աշխատում է մեծ արագությամբ.
Ծածկույթի մակերեսի վրա չսահող դիզայնը օգտագործվում է որպես թունելի խաչմերուկի խրամատ, որը կարող է արդյունավետորեն պաշտպանել տրանսպորտային միջոցների անվտանգ անցումը:
Պոլիմերային բետոնի խրամուղիների արտահոսքի որակը և հումքի տեսակն ու համամասնությունը մեծ կապ ունեն արտադրության գործընթացի հետ:Խստորեն ասած, դրենաժային խրամատի ծառայության ժամկետի վրա ազդում են բազմաթիվ գործոններ, ինչպիսիք են` արդյոք սալահատակը ավարտված է արտադրողի կողմից առաջարկվող շինարարական տեխնոլոգիայի համաձայն, հեղուկի բարդությունը, թթվային ուժեղ թթու-բազային հեղուկի առկայության հարցը և արդյոք գետնից անցնող մեքենայի քաշը գերազանցում է խրամուղու մարմնի նախագծային բեռը և այլն:Եթե ​​դրանք բոլորը գտնվում են հսկողության տիրույթում, ապա խեժբետոնե դրենաժային ալիքի ծառայության ժամկետը ավելի քան 20-50 տարի է:Շատ երկրներում, որպես հարյուրամյա քաղաքային ստորգետնյա ջրուղի, լայնորեն օգտագործվում են պոլիմերային բետոնե արտադրանքները: