Խեժի բետոնե խրամուղի արտահոսքը, որպես գծային դրենաժային համակարգի տեսակ, ունի ջրի հավաքման գերազանց հզորություն:Օգտագործված նյութը՝ խեժ բետոնը, տալիս է բարձր կրող հզորություն և լավ ջրահեռացման արդյունավետություն:Բացի այդ, խեժային բետոնե խրամուղիների արտահոսքի մոդուլային դիզայնը ապահովում է նրան ուժեղ հարմարվողականություն՝ բավարարելու տարբեր շենքերի և ճանապարհների ջրահեռացման կարիքները:Այն հեշտ է և արագ տեղադրվում, ինչը կարող է զգալիորեն նվազեցնել աշխատուժի ծախսերը:Ավելին, այս դիզայնը առաջարկում է գունային ընտրության լայն տեսականի խեժի բետոնե խրամուղիների արտահոսքի համար, ինչը թույլ է տալիս այն լավ համադրվել շրջակա միջավայրի հետ:
Ելնելով վերը նշված առավելություններից՝ ակնհայտ է, որ խեժային բետոնե խրամուղիների արտահոսքը խոստումնալից հեռանկարներ ունի և կարող է կիրառվել տարբեր սցենարներում, օրինակ՝ մայրուղիներում:
Մայրուղիները ծառայում են որպես կենսական տրանսպորտային զարկերակներ քաղաքների միջև՝ նպաստելով մարդկանց և ապրանքների արագ հոսքին և վճռորոշ դեր խաղալով քաղաքային տարածքների տնտեսական զարգացման գործում:Մայրուղիները մեծ քանակությամբ երթևեկություն ունեն և արագ շարժվող տրանսպորտային միջոցներ:Ճանապարհի մակերեսին կուտակված ջուրը կարող է զգալիորեն ազդել այդ մեքենաների բնականոն աշխատանքի վրա:Ջրի կուտակումն ազդում է մեքենայի անվադողերի և ճանապարհի մակերևույթի շփման վրա՝ դրանով իսկ նվազեցնելով անվադողերի ձգողականությունը և մեծ արագությամբ ընթացող տրանսպորտային միջոցների սահելու վտանգը:Այն նաև նվազեցնում է անվադողերի և ճանապարհի մակերեսի շփումը, ինչը հանգեցնում է արգելակման ավելի երկար հեռավորությունների:Արգելակման վթարային իրավիճակների դեպքում այս բացասական ազդեցությունն ավելի վնասակար է դառնում:Ավելին, երբ խորը ջրերի կուտակում կա, բարձր արագությամբ ընթացող մեքենաների կողմից առաջացած շաղ տալը և մառախուղը կարող են մեծապես ազդել այլ մեքենաների տեսանելիության և բնականոն աշխատանքի վրա:Հասկանալի է, որ մայրուղիները պահանջում են ավելի լավ դրենաժային համակարգեր՝ համեմատած սովորական ճանապարհների, ինչպես նաև բարձր կրող հզորությամբ ջրահեռացման ջրանցքների՝ ամբողջ տարվա ընթացքում մայրուղիներում ծանր բեռնատարների առկայության պատճառով:
Խրամուղիների խեժ բետոնե արտահոսքը, իր առավելություններով սովորական խրամուղիների դրենաժների նկատմամբ, լավ է հարմար մայրուղիների համար:Այն ոչ միայն բավարարում է մայրուղիների ավելի բարձր ջրահեռացման պահանջները, այլև բավարարում է կրող հզորության պահանջները:Ի հավելումն իր ջրահեռացման կատարման, խեժի բետոնե խրամուղու արտահոսքի հավաքովի մոդուլային դիզայնը թույլ է տալիս տեղում հավաքել՝ նվազեցնելով շինարարության ժամանակը:Այս առավելությունը վճռորոշ նշանակություն ունի մայրուղիների համար, որոնք ծառայում են որպես հիմնական տրանսպորտային ուղիներ:
Ներկայումս Ֆուցզյան նահանգի մայրուղիների վրա հաջողությամբ կիրառվել են ռեզինբետոնե խրամուղիների արտահոսք:Օրինակ, Ֆուջյան նահանգի Ֆույին մայրուղին ընդհանուր երկարությունը կազմում է 396 կիլոմետր, անցնելով քաղաքներով և շրջաններով, ինչպիսիք են Շաովուն, Թայնինգը, Ջիանգլը, Շաքսիանը, Յուքսին, Մինկինգը և Մինհոուն, և վերջապես հասնում է Ֆուչժոու՝ Ֆուջյան նահանգի մայրաքաղաք։ .Ֆուցզյան նահանգում գտնվող Չանգփինգ մայրուղին, որը ծառայում է որպես երկրորդ մուտքի երթուղի դեպի Պինգտան կղզի, ունի մոտավորապես 45,5 կիլոմետր ընդհանուր երկարություն, այդ թվում՝ 32 կիլոմետր ցամաքում և 13,5 կիլոմետր ծովի վրա, ընդհանուր ներդրումը կազմում է մոտ 13 միլիարդ յուան:Այս երկու մայրուղու հատվածներն էլ օգտագործում են խեժ բետոնե խրամուղիների արտահոսք՝ արդյունավետորեն պահպանելով տրանսպորտային միջոցների վարման բարենպաստ միջավայրը անձրևոտ եղանակային պայմաններում:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-17-2023